[详细：外电:瓜达尔下月开港 中国举动引起印度强烈关注]

    [专稿:和记顶替中国? 瓜达尔港经营权争夺再陷迷局]

    谜底揭开 中国押宝瓜达尔谣言不攻自破

    12月10日，巴基斯坦《黎明报》报道说，新加坡港务国际公司(PSAI)联合巴基斯坦AKD证券公司在本月4日瓜达尔港运营商招标中胜出，被瓜达尔港务执行局(GPIA)选定为瓜达尔港运营商，有关经营意向书草案已提交联邦港口运输部做最终审批。

    至此，备受关注的瓜达尔港口经营管理权争夺战最终划上了一个句号。

    可以说，这样的开标结果并不出人意料。毕竟，最有实力的两家竞争对手——迪拜世界港埠公司和香港和记港埠公司都中途退出了竞争。作为全球顶级港口运营商，新加坡港务国际公司获得瓜达尔港经营权无可非议。事实上，早在几个月前，巴基斯坦政府对新加坡港务国际公司的垂青已经能够看出几分端倪。

     失败还是放弃? 中国淡出实为淡入

    瓜达尔港经营权招标揭晓以后，中国公司没能夺得经营权让许多人大感意外。新加坡星岛环球网12月13日发表了一篇题为《中国竞标巴基斯坦瓜达尔港败阵泛亚能源战略遇阻》的评论文章。文章中说“中国投入巨资援建该港，但最后却被一家新加坡公司夺得了这个重要港口的运营权。

    事实上，在巴基斯坦政府对瓜达尔港经营权举行第三次公开招标时已经没有一家中国公司的影子。甚至连被怀疑为大陆利益代言人的香港和记港埠公司也没有参与竞争。很显然，“中国败阵”的说法并不准确。

    笔者认为，与其说中国在瓜达尔港上“败北”不如说是中国理性“放弃”。中国出巨资参与瓜达尔港的建设已经遭了一片猜疑，如果继续掌握该港口的经营管理权就更容易引起美国和印度方面的怀疑和批评。在中美印三角关系日趋微妙的今天，中国表现出开明理性的态度或许更能够消除美印对中国发展战略的猜疑。事实上，港口的经营管理权在谁手中并不重要，不管谁接手经营管理，瓜达尔港最终都将是一个以商业为重心的港口，其最初设计建设的目标也不会发生改变，瓜达尔仍将是拟建中的“能源走廊”的起点。凭借中国和巴基斯坦的的传统友谊关系，中国获得瓜达尔港口经营管理权应该不是难事。但在众目睽睽之下和周围一片质疑指责声中，能否获得经营管理权已经不再重要。或许，在瓜达尔港口争夺战中，中国韬光养晦、不当头的外交战略仍然是最高明的。 

    [详细：专稿:巴暗示瓜达尔不选中国或有隐情 中国淡出实为淡入]

    特别声明:文章只反映作者本人观点，中国经济网采用此文仅在于向读者提供更多信息，并不代表赞同其立场。转载和引用此文时请注明“来源于：中国经济网”，并请署上作者姓名。