本文是法新社记者Jean-Herve Deiller撰写的一篇在瓜达尔的见闻，编译时略有删节，仅供参考。

    担当着中国延伸至中亚地区门户的重要责任和中国中转运输中东地区石油的枢纽——瓜达尔港在北京资金投入的推动下已经显现出雏形，如今它已经巍然挺立在瓜达尔的沙地上——这是巴基斯坦一个贫困的省份，也是民族主义盛行的地区。

    瓜达尔港位于半岛的最前端，象是鲨鱼的牙齿，直伸到阿曼湾的咽喉。可以停泊百万吨级巨型轮船的瓜达尔深水港即将于下个月投入运营，五个巨型吊装起重机已经整装待命，一切都显得井然有序。

    然而，在选择港口运营商的问题上至今仍然没有半点头绪，没有人知道巴基斯坦政府会选择哪一家公司管理经营瓜达尔港。整个码头显得空荡荡的，这个即将于下个月底投入使用的巨型深水港目前还看不见任何船只。

    紧挨着码头的是绵延数英里的小旅馆，它们一家接着一家，一直延伸到瓜达尔旧城区。这个拥有10万人口的小镇似乎至今还没有享受到港口建设带来的好处。

    瓜达尔开发管理局负责人Ahmed Baksh Lehri充满自豪地说：“到2015年你就能看到一个成熟现代化的瓜达尔，届时港口各项设施都已经完善。”他透露说，瓜达尔开发管理局已经计划在港口东岸建设一个大型经济产业开发区，而西侧则将建设高档住宅区和现代化的公共设施。

    作为巴基斯坦的一个战略盟友，中国在瓜达尔港口建设上投入了巨额资金。在耗资2.5亿美元的一期项目上，中国提供的资金高达75%。

    一位陪同参观的瓜达尔开发管理局工作人员骄傲地说道：“这儿将成为21世纪的迪拜，瓜达尔将成为中亚和阿拉伯海地区最大的交通枢纽之一。”

    与热情洋溢的官员们相比，瓜达尔当地居民则显得低调不少。自从港口开工建设以来，他们的生活并没有太大的改善，一些人甚至被迫迁离了家园。

    到现在为止，瓜达尔港一直都处建设之中，大笔的资金投进来，一个个建设项目随之上马。为了迎接穆沙拉夫总统11月份的视察，港口附近建设了几家五星级酒店，但如今的人气却大不如前。

    当地俾路支省一个民间组织——乡村发展委员会(Rural Community Development Council)的负责人Niaz Ibrahim说：“这儿有建设，但却没有发展。”他说：“你能看到建筑物一个个拔地而起，但却看不到人。这里没有教师，没有学校，没有医生也没有医院。”瓜达尔地区医院的医生Aziz Baloch曾经试图到港口附近提供医疗服务，但却找不到任何设备，人手也不够。

    而港口附近几条公路的开工建设则给数以千计的家庭带来了麻烦：他们不得不搬迁至数十英里之外的地方。他们获得的拆迁补偿一般在50-150万卢比(约合8333-25000美元)之间，这笔钱足以让他们重新安家，但却让他们失去了生计——这些人世代都以捕渔为生。

    今年26岁的Saleh Mohammed对政府发放的拆迁补偿款感到非常满意，用这笔钱他能在政府免费提供的一块400平方米的土地上建造一座现代化的房子。他的两个邻居——今年35岁的Shaban Ayub和25岁的Mohammed Asim同样也在沾沾自喜，他们对补偿款感到满意。

    与年轻人的乐观相反的是，57岁Medina老太太却表现出了深深的忧虑。她已经成为祖母，在一个拥有十几口人的大家庭里做饭。她的家人大都捕渔为生，她担忧的是，如果不能继续捕渔了他的家人将如何生活。自从港口开工建设以来，她的五个儿子相继失去了捕渔的生计。

    Medina说：“如果失去了赖以为生的工作，给你一大笔钱又有什么用呢？”话语中显露出深深的忧虑。

    并不是所有渔民的生活都受到了影响，那些远离港口的家庭仍然过着按部就班的生活。在瓜达尔深水港数英里之外就是仍处在原来状态的渔港，渔民们在这儿可以继续他们的营生。一位渔民说：“港口没有对我们产生任何影响。”

    当被告知瓜达尔港下个月就将投入使用的消息后，渔民们显得非常惊讶。他们耸耸肩，开玩笑似的说：“真的吗？现在还没有看到一艘船只啊！”

    但是，这些渔民们还表现出了某些担忧：如果大批商船到来的话，港口就不可能再保持原有的平静，捕渔难免不受到影响。

    瓜达尔开发管理局的官员证实，港口全面开发后，所有的渔民都将被迁走。届时，大约将有3000-5000个渔民家庭被搬迁到50英里之外的地方。

    这位官员表示，到2030年瓜达尔港全面建成后将会吸引来大约170万人口，将是目前的17倍。

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