本文来自《印度时报》，编译时略有删节，仅供参考。

    与腾云驾雾的龙比起来，大象只能地面上活动。这种情形似乎与中印两国的实际也非常吻合，中国是一条腾飞的巨龙，而印度只是一只缓步前行的大象。

    不过，这只印度象也开始昂首阔步，腾飞的日子似乎也不远了。经过数十年的拖延之后，印度政府新近刚刚批准了一项十分有战略意义的建设计划：在长达2000多公里的中印边境和中印实际控制线的附近地带修建高等级战略公路。

    这好象完全是一个偶然的巧合。就在中国国家主席胡锦涛本周一抵达印度的当天，印度政府批准了这个宏伟的建设计划。在此之前，由印度国防部和国家安全委员会高级官员组成的一个工作组仔细研究评估了这项计划。

    在国防部官员的强烈呼吁下，新德里政府本周一批准了在中印实际控制线附近修建一条长度为608公里的战略公路。这条公路将与印度东北地区即将修建的总长度达7603公里的公路网相连。

    这项建设计划今年1月份由印度国防部正式提出，经过连续数月的争论和评估后，新德里政府本周一正式批准了这项计划。新的建设计划将把印度西北方、北方和东北方地区的几个邦联结起来。这几个邦都与中国相连，尽管目前双方都平安无事，但中印之间边界还没有最终确定，只能称为实际控制线。

    这项计划中最有争议的一个内容是在中印实际控制线附近修建一条长达608公里的公路，这条公路将把拉达克(Ladakh)和阿鲁纳恰尔邦的底富拉山口(Diphu La)连接起来。

    分析人士说，尽管被一再拖延，这个建设计划是对中国政府在西藏地区大兴土木的一个回应，特别是今年7月份青藏铁路建成通车后，印度军方和政界人士要求加强北方邦基础设施建设的呼声突然高涨起来。(此消息来自《印度时报》)

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