阿部信一:全日空以国际化路线应对日本新干线竞争

　　日本全日空航空公司中国总代表阿部信一做客中国经济网“中经在线访谈”栏目。中国经济网记者 王泽彪 摄      

　　中国经济网北京12月1日讯（记者 勾雅文）日本全日空航空公司中国总代表阿部信一近日在做客“中经在线访谈”时对全日空近年大力发展国际化路线做出了解释。他说：“来自日本国内激烈的交通业竞争是全日空发展国际航线的原因之一。” 

　　阿部信一介绍说：“我们目前在日本并没有停止事业拓展，但由于日本新干线发展带来激烈竞争等原因，全日空现在投入了更多的精力在国际航线上。” 

　　事实上，全日空并非日本第一家遭受新干线“打击”的航空公司。据中国经济网记者了解，亚洲最大规模的航空公司日本航空就因新干线的扩张而连连亏损，最终在2010年宣布破产保护。 

　　据悉，日本国土面积不大，新干线密布，这导致航空业的便捷性优势大打折扣。在这种不利条件下，日本航空业不得不降低国内机票价格以应对竞争。然而，这种通过降价来吸引更多乘客的方法只能做到“治标”，却不能够“治本”。 

　　为应对新干线带来的冲击，突破日本航空业的瓶颈，全日空航空提出了拓展国际路线的新发展模式。阿部信一表示，近年来，全日空国际路线发展顺利，扩张迅速。 

　　数据显示，今年全日空的国际航线占所有航线的比例已达到45%，远远超过了去年37%的比例。然而，45%的国际线高比例并非全日空的最终目标。阿部信一说：“全日空计划在2016年达到国内线和国际线规模各占50%。”