中国经济网北京3月2日讯(王石)2007年03月20日，中国援建巴基斯坦的瓜达尔港正式启用。该港由于其独特的地理位置，为中巴两国提供了特有的战略价值。不过，遗憾的是该港正式投入三年后生意依然十分冷清。《海湾时报》(Gulf Times)今天发表文章说，瓜达尔港的魅力显然还没有得到充分展现，巴基斯坦政府希望通过该港拉动当地经济发展的美好愿望仍然还是个愿望。
文章中说，尽管巴基斯坦政府在当初修建时曾对瓜达尔港寄予殷切期望，但是现实似乎难以令人满意。这个曾经被看作可以承载巴基斯坦西南经济腾飞希望的港口并没有象当初预料的那样商船云集，事实上，瓜达尔港自投入运营以来都相当冷清，每天靠港停泊的商船屈指可数，有时甚至长达数十天都看不见商船进港。
瓜达尔东距巴南部城市卡拉奇434公里，西距全球石油运输主要通道霍尔木兹海峡只有约400公里，它既是欧洲、非洲和西亚地区与远东地区海上交通运输的枢纽，也是中亚地区通往印度洋的最近出海口。
瓜达尔港在建设当初就被定位为印度洋靠近波斯湾地区最重要的港口，其深水码头可以停靠大型液化天然气船。不过，由于相关配套设施不完善，瓜达尔港作为进口中东和非洲能源枢纽的地位始终无法实现。
《海湾时报》的报道中说，巴基斯坦新政府对修建连接瓜达尔和卡拉奇高速公路的计划一直存在分歧。这条公路对拟议中的“中巴能源走廊”至关重要。高速公路建成后，瓜达尔到卡拉奇的旅程将从现在的三天缩短到不足八个小时。
（责任编辑：苗苏）
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