经历了近四分之一世纪的激烈争论之后，日本高速“子弹头”列车终于开进中国台湾。围绕是否引进日本高速列车的争论已经由来已久，既有政治方面的考虑，也有商业方面的权衡，甚至还有环保和节能方面的担心。不过，这些争论已经终结，台湾当局已经决定斥资150亿美元(77亿英镑)引进日本最先进的高速“子弹头”列车。
不久以后，台湾居民就可以乘坐高速列车进行台北到高雄的旅行，这段长达215公里的路程只需要90分钟。而乘坐传统铁路从台北到高雄则需要5、6个小时。除了速度优势之外，这段高速铁路在环境保护、二氧化碳排放和能源消耗等方面也都具有明显优势。
台北至高雄的高速铁路将全部采取日本新干线技术，机车组也全部从日本引进。这是日本新干线高速列车第一次在海外应用。
日本新干线高速铁路技术的下一个应用地区是英国，据悉，伦敦至肯特郡(Kent)的短程铁路也将采用日本的新干线高铁技术。
台北至高雄的高速列车将运行在每小时186英里的速度上，与日本完全相同。
与传统铁路技术相比，日本新干线具有许多无可比拟的优势。在速度方面，新干线的正常运行速度是普通铁路列车的5-6倍，而在能源消耗方面则仅仅相当于后者的六分之一。在污染性气体排放方面，新干线的优势也非常明显。如果按照满员的情况衡量，新干线运送一名旅客从台北到高雄所排放的二氧化碳仅仅相当于汽车运输的9分之一。
尽管有着上述优势，台湾高速铁路还是遭到了批评人士的强烈指责。一些人认为这一工程耗费过于巨大——整个工程耗资计划150亿美元(合77亿英镑)，平摊到每个台湾居民身上约650美元，这的确是一笔不小的费用。
而围绕该项目在商业上是否可行的争论更是不绝于耳。批评者指责台湾当局在高铁决策问题上过于媚日。一些人声称，在技术条件相差不多的情况下，台湾当局应该优先选择法国和德国的方案，因为后者的报价更低。
而高速铁路是否安全也是岛内居民最关心的一大问题。尽管新干线在日本已经安全运行了30多年，但是，打消岛内居民对高速列车安全方面的担忧仍是一大难题。台湾当局负责高速铁路项目的官员已经多次向居民保证，乘坐高速铁路旅行是绝对安全的，他们完全可以放心。(此消息来自英国《独立报》，编译时略有删节)
百度一下“高速铁路”能找到51,100篇结果。高速铁路是不仅代表着技术进步，而且也是一个国家经济实力的体现。因此，尽管面临着种种限制，发展高速铁路仍然是未来铁路运输的发展方向。
（责任编辑：苗苏）
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