丰田汽车发表了《2010年汽车体育活动》方针。过去是通过观看F1比赛，以“观看汽车运动”方式来表现对汽车的热爱，新方针则希望让消费者自己亲握方向盘，以“参加汽车体育运动”的方式来显现对汽车的热爱。
丰田在2009年退出了F1比赛，虽然在2010年参加日本国内最大型的汽车比赛“日本公开赛”，但该公司认为，让消费者观看比赛已经不能减少年轻人远离汽车的现象。丰田在静冈县富士快速公路上，有指导消费者驾车课程，据说参加该课程可以学会“轻松驾车”。
让年轻人能够“以廉价的方式享受汽车”
丰田每年都在这个时候发表汽车运动方面的活动计划。2010年的一个最大的变化是，过去让车迷“观战”，而现在则是呼吁“参加”。丰田说，汽车运动“能让消费者对汽车有种憧憬、带有一种感动，是我们和消费者共同获得众多喜悦的一项重要活动”。他们表明，“从今年开始，我们将大力推进让消费者直接参加汽车运动，创造机会让众多的消费者能够轻松地体验驾车的愉悦。”
其实这是对年轻人远离汽车后，丰田表现出的一种危机感。丰田章男总裁是位赛车手，在他亲自主持下，丰田与斯巴鲁公司在下一代FR(前置发动机、后轮驱动)赛车方面，采用了共同开发的方式，准备投入让普通年轻人能开得起的“廉价但愉悦的汽车”。从此次活动计划看，丰田将在硬件及软件两个方面，召唤年轻人重新喜爱汽车。
恰好本田首次销售的世界第一款混合动力赛车“CR-Z”的销售获得了成功，这说明日本有热心于赛车的粉丝。丰田除了雷克萨斯以外在日本国内没有其他赛车，今后该公司将通过开发下一代赛车来获取年轻粉丝。
丰田总裁说到自己时，使用外号“森三”
在发表这次赛车活动计划的同时，丰田公司丰田章男总裁自己在博客上公布了一个事实。他在对一连串的召回问题道歉后，谈到去年自己作为赛车手参加了“纽伦堡24小时耐久赛”，说“抱歉今年森三不能参加24小时比赛了”。森三是丰田总裁谈自己时使用的一个外号。
5月在德国还会进行该比赛。其赛程特别艰难，在欧洲及日本均很有人气。森三也就是丰田总裁热烈地说：“昨天我在试用赛车道上试驾了参赛用的汽车，这项运动让我出了不少热汗。我总的感觉是今年的汽车已经与去年有很大的不同，稳定性能好，而且在做工上也更让人不会感到疲劳。”丰田总裁不参加比赛这让人有些遗憾，但从他试驾新车可以看出他对汽车有多么热爱。能以赛车手之心去管理汽车厂家的也只有了森三了，估计有不少粉丝会这样看。
（责任编辑：林秀敏）
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