一、道琼斯指数简介
道琼斯指数(Dow Jones Indexes)，即道琼斯股票价格平均指数，是世界上最有影响、使用最广的股价指数。它以在纽约证券交易所挂牌上市的一部分有代表性的公司股票作为编制对象，由四种股价平均指数构成。
这四种股价平均指数分别是：
① 以30家著名的工业公司股票为编制对象的道琼斯工业股价平均指数；
② 以20家著名的交通运输业公司股票为编制对象的道琼斯运输业股价平均指数；
③ 以15家著名的公用事业公司股票为编制对象的道琼斯公用事业股价平均指数；
④ 以上述三种股价平均指数所涉及的65家公司股票为编制对象的道琼斯股价综合平均指数。
在四种道琼斯股价指数中，以道琼斯工业股价平均指数最为著名，它被大众传媒广泛地报道。并作为道-琼斯指数的代表加以引用。
道琼斯工业平均指数（Dow Jones Industrial Average，DJIA，简称“道指”）由30种有代表性的大工商业公司的股票组成，且随经济发展而变大，大致可以反映美国整个工商业股票的价格水平，这也就是人们通常所引用的道琼斯工业平均指数。
二、道琼斯指数的历史沿革
1882年，查尔斯-道（Charles Henry Dow l851-1902年）和爱德华-琼斯（Edward Jones）两个新闻工作者创办了一份刊物，为纽约股票交易所 (NYSE)和美国股票交易所(AMEX)的投机者提供金融信息。这份刊物最早的名字叫做“客户下午信札”(Customer's Afternoon Letter)，因为它是在每天下午收盘之后发行的。这就是《华尔街日报》前身。
1884 年，为了给新生的“客户下午信札”招揽订户，查尔斯-道决定编制一种股票平均价格指数，即“道琼斯铁路业指数”（今天的“道琼斯运输业指数”），因为铁路公司是当时最热门的蓝筹股，而且具有垄断性质。这是全世界第一个公开发布的股票指数。
1889年，查尔斯-道把《客户下午信札》改名为《华尔街日报》 (The Wall Street Journal)。
1896年5月26日，查尔斯-道发布了他编制的第二个股票指数——道琼斯工业指数。这个指数包括12种当时最有影响力的工业股票，计算方法很简单，仍然是把12种股票的收盘价加起来，然后除以12。虽然这个指数仍然以“道琼斯”命名，实际上与爱德华-琼斯已经没有关系了，因为他早已离开道琼斯公司。人们习惯把道琼斯工业指数昵称为“道指”(The Dow)。
第一次发布的道琼斯工业指数包括以下12家成份股：
美国棉油公司(American Cotton Oil)
美国制糖公司(American Sugar Refining Co.)
美国烟草公司（和今天的英美烟草公司没有任何关系）(American Tobacco)
芝加哥煤气公司（公用事业公司）(Chicago Gas)
蒸馏与牲畜饲料公司(Distilling & Cattle Feeding Co.)
通用电气公司(General Electirc)
拉克尔德煤气照明公司(Laclede Gas Light Co.)
国家铅业公司(National Lead)
北美公司(North American Co.)
田纳西煤炭、钢铁与铁路公司(Tennessee Coal, Iron and Railway Co.)
美国皮革公司(U.S. Leather)
美国橡胶公司(U.S. Rubber)
自1897年起，道琼斯股票价格平均指数开始分成工业与运输业两大类，其中工业股票价格平均指数包括12种股票，运输业平均指数则包括20种股票，并且开始在道琼斯公司出版的《华尔街日报》上公布。
1916年10月4日，道琼斯工业指数进行了有史以来最激烈的一次调整，成分股的个数从12个增加到20个。
1928年10月1日起道琼斯工业指数样本股增加到30家。
1929年，道琼斯股票价格平均指数又增加了公用事业类股票，使其所包含的股票达到65种，并一直延续至今。
现在的道琼斯股票价格平均指数是以1928年10月1日为基期，因为这一天收盘时的道琼斯股票价格平均数恰好约为100美元，所以就将其定为基准日。而以后股票价格同基期相比计算出的百分数，就成为各期的股票价格指数，所以现在的股票指数普遍用点来做单位，而股票指数每一点的涨跌就是相对于基准日的涨跌百分数。
计算公式为：股票价格平均数=入选股票的价格之和/入选股票的数量。
三、道琼斯指数百年大事记
●1896年5月26日道琼斯工业指数首次被公布时报于40.94点。它被当作平均指数来计算，首先加上所有成份股的价格，再除以股票的数目。相当于12家公司股票价格的平均值。
●1896年8月7日，即道琼斯工业指数开始发布两个多月之后，该指数达到了它的历史最低点——28.66点。
●1906年1月12日，道指迎来了它的第一个整数大关——收盘价首次达到100.25点。
●1906年1月19日，即道指突破100点大关后的整整一个星期，道指达到了它在该轮牛市中的最高点——103点。此后，它迅速回落到57.56点，又在1909年重返100点左右。
●从1910年到1914年7月，道琼斯工业指数一直在75点到95点之间摇摆不止。
●1910年7月31日，纽约股票交易所的管理委员会决定临时停止股票交易，这是纽交所在20世纪的第一次非正常关闭。原因是欧洲爆发了战争。
●1914年12月15日纽约股票交易所重新开放，这是它历史上最长的一次关闭。开盘之后，投资者争先恐后抛售，道琼斯工业指数于12月24日跌至10年来的最低点——53.17点。
●1916年10月4日，道琼斯工业指数进行了有史以来最激烈的一次调整，成分股的个数从12个增加到20个。美国甜菜糖公司(American Beet Sugar)、美国罐头公司(American Can)、美国机车公司(American Locomotive)、美国电话电报公司(American Telephone & Telegram)、古德厘奇公司(B.F. Goodrich, 轮胎公司)、鲍德温机车工作室(Baldwin Locomotive Works)、共和国钢铁公司(Republic Iron & Steel)、斯杜贝克公司(Studebaker, 汽车公司)、得克萨斯公司(Texas, 石油公司，后改名德士古公司)、犹他铜业公司(Utah Copper)、西联电报公司(Western Union Telegraph)、西屋电气与制造公司(Westinghouse Electric & Manufacturing)成为新的成份股，通用汽车公司、国家铅业公司、人民煤气公司(People Gas, 原芝加哥煤气公司)和美国钢铁公司的优先股则被踢出（美国钢铁公司的普通股仍然在指数中，此前美国钢铁占据两个席位，一个给普通股，一个给优先股）。
●1928年10月1日起道琼斯工业指数样本股增加到30家并保持至今。虽然经历了多次调整，今天的道琼斯工业股票平均价格指数的样本股个数仍为30家。
●1929年10月28日，狂泻38.33点，日跌幅达13%。
●1956年3月12日，首次越过500点，以500.24点收盘。
●1972年11月14日，首次突破1000点，以1003.16点报收。
●1974年12月6日，跌至577.60点，为近12年以来的最低点和30年代熊市以来的最差业绩。
●1987年1月8日，首次突破2000点，以2002.25点结束交易。
●1987年10月19日，暴跌508点，日跌幅达到创纪录的22.6%，以1738.74点报收，该日被人们称为“黑色星期一”。
●1991年4月7日，首次升上3000点，收于3004.46点。
●1995年2月23日，首次突破4000点，收于4003.33点。
●1995年11月21日，首次突破5000点，收于5023.55点。
●1996年10月14日，首次突破6000点，收于6010.00点。
●1997年2月23日，首次升上7000点，收于7022.44点。在89个交易日 即上升1000点，创该指数千点跃升最快纪录。
●1997年7月16日，首次升上8000点，收于8038.89点。
●1997年10月27日，狂泻554.26点，日跌幅达7.2%，以7161.15点收盘，日跌点数创历史之最；并且，首次启用股市停盘的规定，由于跌幅过大，当天两度停盘并提前收市。
●1997年10月28日，猛升337.17点，创日升点数最高纪录。
●1998年4月6日，首次突破9000点大关，以9033.23点报收。
●1998年8月31日，剧跌512.61点，突破8000点。
●1999年3月16日，盘中曾首次突破10000点大关，但闯关后以9930.47点收盘。
●1999年3月29日，首次以5位数收盘，报收于10006.78点。
●2007年4月26日，报收于13000点。
●2007年10月11日，见至今历史高点14198点。
●2008年10月6日，受金融危机影响跌破10000点，收于9962点。
●2008年10月10日，创调整新低7884点，收于8451点。
●2009年3月2日，受金融危机影响跌破6800点，为1997年4月以来新低
●2009年3月10日，受花旗银行盈利等因素影响，大涨379余点，创08年11月以来新高
●2009年9月14日，突破10000点整数关口
●2013年2月1日，收报于14009点，时隔5年多后，再次冲上14000点。
●2013年3月5日：道琼斯指数盘中创下指数创始至今历史最高点14286.37点，收盘于14253.77点。2007年以来的失地全部收复。
●2013年5月3日：道琼斯指数盘中最高攀至15009.59点，该指数创立以来首次攀上15000点，并创历史新高。
●2013年9月11日标准普尔道琼斯公司公布，高盛、Visa及Nike將取代美国铝业、惠普及美国银行，成为道指成分股。变动后于2013年9月20日收市后生效。
四、道琼斯工业指数过去100年和最近10年走势图
道琼斯指数过去100年走势图
道琼斯指数过去10年走势图
五、道琼斯工业、运输业和公用事业股价平均指数成分股构成
2013年9月11日标准普尔道琼斯公司公布，高盛、Visa及Nike將取代美国铝业、惠普及美国银行，成为道指成分股。变动后于2013年9月20日收市后生效。调整后道琼斯工业平均指数包括以下30间公司（以下按公司股票代号顺序排列）：
道琼斯运输业平均指数成分股构成
| 公司名称（代码） | 所属行业 |
| Alexander & Baldwin, Inc. (ALEX) | 船运 |
| AMR Corporation (AMR) | 航空运输 |
| Burlington Northern Santa Fe Corp. (BNI) | 铁路运输 |
| C.H. Robinson Worldwide, Inc. (CHRW) | 航空货运 |
| Con-Way, Inc.(CNW) | 公路运输 |
| 大陆航空公司 Continental Airlines, Inc. (CAL) | 航空运输 |
| CSX Corp. (CSX) | 铁路运输 |
| Expeditors International (EXPD) | 航空货运 |
| 联邦快递公司 FedEx Corporation (FDX) | 航空物流 |
| GATX Corp. (GMT) | 交通租赁 |
| JB Hunt Transport Services, Inc. | 公路货运 |
| JetBlue Airways Corp. (JBLU) | 航空 |
| Landstar System, Inc. (LSTR) | 公路运输 |
| Norfolk Southern Corp. (NSC) | 铁路运输 |
| 海外船舶控股集团 Overseas Shipholding Group, Inc. (OSG) | 船运 |
| Ryder System, Inc. (R) | 交通租赁 |
| 西南航空公司 Southwest Airlines, Inc. (LUV) | 航空运输 |
| 统一太平洋公司 Union Pacific Corp. (UNP) | 铁路物流 |
| 联合包裹公司 United Parcel Service, Inc. (UPS) | 航空物流 |
| YRC Worldwide Inc. (YRCW) | 公路运输 |
| 注：最近一次调整时间为2005年9月16日。 |
道琼斯公用事业平均指数的成份股构成
| 公司名称（代码） | 所属行业 |
| AES公司（AES） | 电力 |
| 美国电力公司（AEP） | 电力 |
| CenterPoint能源公司（CNP） | 多元化事业 |
| 联合爱迪生公司（ED） | 多元化事业 |
| Dominion资源公司（D） | 电力 |
| 杜克能源公司（DUK） | 电力 |
| 爱迪生国际（EIX） | 电力 |
| 艾斯能公司（EXC） | 多元化事业 |
| F P L Group Corp.（FPL） | 电力 |
| FirstEnergy公司（FE） | 电力 |
| NiSource公司（NI） | 多元化事业 |
| PG＆E公司（PCG） | 多元化事业 |
| 公共服务企业集团（PEG） | 多元化事业 |
| 南方公司（SO） | 电力 |
| 威廉斯公司（WMB） | 石油和天然气管道 |
| 注：最近一次调整时间为2005年9月16日。 |
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