近十年，土耳其经济在欧洲大陆异军突起，经济总量增长了三倍。去年土耳其经济增长率近9%，据OECD预测，今年仍将保持6.5%的增长率。2010年，土耳其是继俄罗斯之后修建商贸中心最多的欧洲国家。
两位数增长的工业
工业对经济的振兴做出了不可忽视的贡献。今年年初至今，土耳其工业生产总值与2010年同期相比增长了10%。土耳其政府还积极打通与新兴市场合作的商贸大道，先后与叙利亚、俄罗斯进行了商贸交流，并与伊拉克互通了国界。2011年1月，土耳其向阿联酋的出口增长了119%，对阿塞拜疆的出口增长64%，对伊拉克增长59%。此外，土耳其也慢慢打开了非洲市场的大门。
2008年的金融危机对土耳其产生了严重的影响。由于土耳其对欧洲依赖度过高，金融危机造成土耳其出口大量减少。从2008年后，土耳其出口企业逐渐将目标市场转向中东，中亚以及非洲。冰柜生产商Kaplanlar公司的外销经理说，“我们并没有放弃欧洲，但由于欧洲市场停滞，我们现在的商机定位在阿塞拜疆、吉尔吉斯斯坦和沙特阿拉伯。”该公司这两年的销售增长了三倍，其中90%为出口。公司的制胜武器是：价格、地理以及符合欧洲标准的质量优势。
生产减速器配件的厂商Aktas holding公司今年五月在中国建立了工厂，这是该公司自2007年以来在国外建立的第三个工厂，其他两个分别建在保加利亚和巴西，公司还计划2012年在俄罗斯建第四个工厂。该公司自2000年以来，销售量增长了15倍。公司总裁说，“国外建厂并不意味着我们将生产基地转移，而是我们需要深入当地争夺更多的市场份额。我们的目标是15年内成为这个领域的世界第一。”
“德国品质”战略
工业的快速发展及财富的大量积累加快了土耳其企业的现代化进度。土耳其工业巨头，如Koc集团和Sabanci集团先后将生产重点放在高附加值的产品系列上。生产客车和轻型军用车的Otokar公司每年在研发上的投资占公司预算的4%。Otokar公司的外销经理说，“十年前，公司80%的产品是为外国品牌贴牌生产，现在80%的产品由我们自己开发设计及生产。”
家族型中小型企业作为土耳其工业的主干力量，也得到了很好的发展，并跟随大企业的脚步积极自主研发，同时还非常注重产品品质。法国农业信贷银行的一份调查报告指出：“土耳其中小企业的规模已经大大增长，银行贷款渠道越来越多。”
家族型企业Durmazlar公司就是一个很好的例子，它坐落于土耳其西北部的工业化城市——布尔萨，雷诺汽车和菲亚特汽车都在该市建有大型工厂。Durmazlar公司年营业额达1.3亿欧元，拥有900名员工，主要生产机床，欧洲是其主要的销售市场。公司的产品目录中已经剔除了那些附加值低的产品。公司的销售经理说：“我们的目标是保证‘德国品质’，我们拥有跟德国人一样的技术，但价格更有优势。”该公司生产线实现高度自动化后，生产成本降低了15%，交货期限缩短了12天。到明年，研发部门的工程师人数将从54人增长到75人。
而在高度现代化的布尔萨市，像Durmazlar公司这样的例子不甚枚举。一家家族型纺织厂的老板说道：“我们的生产成本高于中国，所以若要跟中国竞争，我们没有别的选择，只能在研发上多投资，提升产品档次。”近三年来该公司在产品研发上投资了1500万欧元。
除了对品质的追求，土耳其工业还有一项优势：拥有年轻且有能力的劳动力，因为土耳其44%的人口低于25岁。此外，得益于国内就业环境的改善，2010年，土耳其跟德国之间的人口流动第一次出现“顺差”。一家中小企业的老板说：“人口回流潮对于土耳其工业来说是相当有利的，因为他们带回了德国的技术和品质。”
根据OECD的数据，在2000年到2009年间，土耳其的生产力从35%上涨到了62%，已超出了欧盟的平均值，与波兰齐平，远高于罗马尼亚。例如雷诺汽车在土耳其的工厂就是集团内最具生产力的工厂之一。
“中国速度、德国品质”，这正是现在土耳其工业的真实写照。（中国贸促会电子信息行业分会供稿 编译：张靖）
译自：6月13日【法国】新工业报
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（责任编辑：郭彩萍）
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