刘明接受中国经济网记者专访 摄影 龚磊
中国经济网北京7月20日讯（记者 龚磊）中国企业现在频频走出去与国外企业合作，其中有成功也有失败。中国产品在发展中也逐渐被全世界认可，但也有时候在出口国外时遇到种种阻挠。对此，在第八次全国归侨侨眷代表大会期间，中国北方机车车辆工业集团公司海外事业部副总经理刘明在接受中国经济网记者专访时认为，目前中国产品出口应注意以下四个方面。
1、要充分了解海外市场，深度研究海外市场。在了解和研究之后才能准确把握对方所需要的产品到底是什么类型的。
2、要了解清楚产品标准，因为每个国家的产品标准都不一样，比如说欧盟和北美的标准就有很大的区别，所以在产品出口过程当中，标准一定要了解清楚，这是保证产品顺利走出去的一个重要关口。
3、现在各国产品之间的买卖已经不再单纯是种买卖关系，用户的要求在逐渐增加，在服务上、售后服务、维修保养、配件供应方面都要完善。
4、多方式的合作关系。之前的产品出口就是单纯的买卖，但是现在产品出口已经有了多方面的合作关系，比如说对方参与产品设计、参与产品制造、参与产品的运营管理。可以看出这已经形成了多种合作关系。
刘明介绍，中国铁路行业这两年发展迅速，在这一机遇下，中国机车在内燃机车、客车、铁路货车等技术方面占据优势，与国际先进水平之间的差距在不断缩小。在单个产品方面，中国技术在国际上的竞争优势略有不同。
在内燃机车方面，中国和国际许多发达国家相比非常有竞争力。
在电力机车方面：随着中国铁路的发展，大规模的技术引进，开发，现在中国的电力机车技术已经非常高，尤其是大功率电力机车，已经达到国际水平。
在客运车辆方面，因为国外的运输方式与中国不同，国外多是铁路或者航空运输，所以中国在客运车辆方面发展很快，技术优势也很明显。
在城市轨道车方面，中国技术目前已达到国际水平，成为世界的竞争主力。这也是北车的优势。目前国际上主要城市的轨道运输供货商基本都是北车集团。随着油价不断攀升，铁路的优势就逐渐显现出来，城市轨道车在快速、经济、环保三方面占有优势，所以在国外发展非常快。现在城市轨道车已成为北车集团的主要发展方向。随着出口泰国、沙特阿拉伯、巴西等国，中国城市轨道车技术实现了与世界同步。
在货车方面，中国不管是技术水平、还是生产能力等都已和国际水平相当，在生产能力和交货水平上已优于其他国家。以前北车的产品出口非洲、东南亚等国家，现在正逐渐与新西兰、欧洲市场、北美市场等地区进行洽谈和合作，这说明中国货车已经具备实力向发达国家挺进。
刘明表示，目前北车集团的主要目标是，到2010年，主要产品技术指标与国际先进水平接轨，经营效益、劳动生产率、资源节约等指标大幅度提升，集团公司内部管理体制进一步完善，业务运作协调规范，形成较强竞争能力，借助资本市场扩张业务的能力基本具备，成为以轨道交通运输装备制造业为主、多元化经营，国内领先、国际知名企业。到2015年，成为国际轨道交通市场的主要竞争力量，多元化发展格局进一步深化，成为具有较强国际竞争力的企业。
目前，中国北车集团除了出口产品之外还在海外兴建了多个合资企业，实现了技术与资本的同步输出。6月底，北车集团在澳洲获得600多辆双层客车和近3000辆重载货车、20台内燃机车订单，这代表着中国企业首次成功进入发达国家市场，标志着中国轨道交通装备制造技术水平与世界的接轨。
（责任编辑：刘晓闻）
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