在对缅甸油气的问题上中国一直比较低调，媒体上有关中国公司参与缅甸油气开采竞争的消息大多是援引外电的报道。这样做不仅没减少读者的兴趣，反而增添了读者对该事进展的好奇心。4月18日《参考消息》援引《日本经济新闻》的一篇报道就是这样的一个例子。
报道中说，缅甸军政府决定，允许中国企业购买产自该国西部孟加拉湾海域油气田的天然气并承建横贯缅甸国土的输油管和输气管。
中国购买缅甸油气突破“纸上谈兵”
这是一个引人关注的消息，因为长久以来缅甸实兑港至中国云南的油气管道一直停留在“纸上谈兵”的阶段，中国提出的多项合作计划仅仅得到缅甸政府的口头认可。缅甸军政府曾以“中国军队可能借保卫安全之名进入缅甸”为由拒绝修建实兑至云南的油气管道。
日本《经济新闻》的报道中说，这一次缅甸军政府不仅给予中国企业天然气购买权，还委托中国建设贯通国土的输油管和输气管，说明缅甸与中国的经济、政治联系将进一步加强。
中国获得购买缅甸油气和承建输送管道的权利让其他觊觎缅甸油气资源的国家羡慕不已。长久以来，印度、日本、泰国和韩国的公司都渴望获得缅甸油气的开采权和购买权。在争夺缅甸油气的过程中，中国公司只是后来者，并没有多少竞争优势。在缅甸近海A1、A3天然气田项目上，韩国大宇国际持60%的股权，韩国天然气公社持有10%的股权，印度石油公社持20%的股权，印度天然气公社持10%的股权。显然，股东名单里并没有中国公司的名字。
这一次，中国公司为什么能超人一步后来者居上呢？或许我们应该与三个月前联合国就制裁缅甸的一项提案投票联系起来，正是因为中国和俄罗斯联手投了反对票，制裁缅甸的提案才没能通过。
缅甸感谢中国维护正义
2007年1月12日下午，中国在联合国动用否决权，与俄罗斯一起否决了美国和英国提出的有关缅甸问题的决议草案。
中国常驻联合国代表王光亚高高地举起右手，庄重地投下了反对票，为了中南半岛“小国”缅甸，不惜动用否决权与美国抗衡，外交部发言人又连续两天发表谈话表明严正立场，这在近年来中国外交史上似乎并不多见。
当地时间1月13日晚8点，在缅甸重要性相当于中国“新闻联播”的新闻时段，突然插播了一条缅通社新闻稿，详细报道了美英提出的草案被否决的过程，严词抨击美国“别有用心”，同时感谢中国等其他国家对缅甸的支持。(以上内容来自1月17日《国际先驱导报》)
两天之后，1月15日晚，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部下属石油天然气公司共同签署了开发AD-1、AD-6、AD-8三个深海油气区块的勘探开采合同。AD-1、AD-6、AD-8三个区块位于缅甸若开邦近海，区块总面积有一万平方公里。中国主持正义的行为获得了回报。
至此，包括中石化、中石油和中海油在内的中国三大石油商在缅甸的石油项目已全面铺开。中缅石油勘探开发项目区块的总开采面积已经超过渤海。
近水楼台没能“得月”一厢情愿竟然落空
值得一提的是，印度总统卡兰去年3月访问缅甸时，也与缅甸签署了一项内容广泛的能源合作协议，其中就涵盖了上述印度采购缅甸天然气的计划。令人尴尬的是，这份协议尚未落实文件所指的油气就已经有了新的买家。印度官员表示，缅甸当局相信是中国的反对，才使得美国无法在联合国推动制裁缅甸提案，因此将A1和A3天然气田的采购权以优惠方式让予中国油气公司。
印度是石油消费大国，每天石油消耗为200多万桶，居世界第六。据国际能源情报预计，在未来15年内，印度的石油需求有可能增长一倍，到2018年将增长到每天400万桶。目前，印度原油需求的70%依靠进口，而缅甸与印度地缘相接，彼此进行石油与天然气业合作具有地缘优势。可以说，开采缅甸油气对印度应该是“近水楼台先得月”。
遗憾的是，自1988年以来，印度一直追随美国对缅甸实行制裁政策，后来由于担心中国与缅甸关系太过密切，才开始加强与缅甸的关系。2000年后，印度放弃制裁，同意承建缅甸通往印度的铁路工程，现在又拟建上述始于缅甸若开邦实兑，经孟加拉境内通往印度加尔各答的天然气管道。但是，这一计划进展的并不顺利。印度和孟加拉国之间存在着长期的贸易纠纷，而缅甸和印度之间则缺少政治信任。因此，尽管三国已经就上述天然气管道计划进行了长达三年的谈判但迟迟没有实质性进展。印度《金融快报》不久前报道说，印度政府已经决定放弃将缅甸天然气管道经孟加拉国引入印度的方案，计划以海运方式将天然气从缅甸运到印度以及将缅甸天然气管道直接经印度东北部引入印度的方式取而代之。这条管道的搁浅使印度市场对缅甸的吸引力大大降低。
特别声明:文章只反映作者本人观点，中国经济网采用此文仅在于向读者提供更多信息，并不代表赞同其立场。转载和引用此文时请注明“来源于：中国经济网”，并请署上作者姓名。
（责任编辑：苗苏）
商务地带