本文是法新社记者Benjamin Morgan4月18日撰写的评论，现编译如下，仅供应参考。
星期三早上5点38分，一辆的闪闪发光的银白色子弹头造型的列车准点驶出上海火车站，这列充满未来色彩的编号为D460的列车在晨光中飞速驶往临近的城市苏州。这是一个值得纪念的时刻，标志着中国已经跨入了高速铁路时代，中国从此加入了只有少数几个成员的“子弹头”俱乐部。目前，世界上仅有日本、美国、德国和法国等少数几个国家有实力开通高速火车。
最高时速可以达到250公里，这辆“长蛇”形的列车仅仅用了39分钟就抵达了112公里之外的苏州。与常规火车相比，时间几乎缩短一半。
今年78岁的上海市民陈丽娟就是这趟列车的乘客之一。她在接受新华社采访时说：“感觉就是象在坐飞机。”她说：“过去上海到苏州至少需要1个小时。”
车厢内一尘不染，座位上有红蓝相间的布罩，与飞机上几乎一模一样。法新社图片记者乘坐了北京到天津的“子弹头列车”，他描述说，感觉简直与坐飞机旅行别无二致。
火车上提供了无线上网服务，旅客可以用手机和笔记本电脑自由在网上冲浪。
中国铁道部的官员在接受法新社采访时说，全国范围内共开通了52列高速列车，目前还仅仅应用在旅客较多的短途线路上。预计到今年底的时候，中国将新开通108列高速列车。
今年38岁的刘东卫(音)是上海至苏州线上的一名火车司机。他说，这几年中国机车技术发展真是突飞猛进。据他回忆说，10年前，中国铁路运营速度还不过50公里每小时，现在已经达到250公里。他说：“我现在的工作越来越容易了，感觉就像是在驾驶飞机。”
中国目前已经是世界第四大经济体，新的子弹头高速列车或许能够向世界证明，中国有能力自主研发自己的高速列车。这不仅有利于解决中国铁路运能不足的问题，而且也可以提高国民的自豪感。
阿尔斯通公司中国区总管Alain Berger说：“这真是一个巨大的进步。”他说，中国跨入高铁时代已经是不争的事实。
（责任编辑：苗苏）
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