本文来自美联社，原文作者是Christopher Bodeen，现编译如下，仅供参考。
中国航空工业第一集团总裁郑强上周五在上海表示，中国自主研发制造的中型商用支线飞机有望在未来20年内获得大发展，预计国产飞机在中国航空器市场上将占据半壁江山，市场占有率有望达到60%。
不久前，中国宣布了建造大型商用飞机的计划，争取在2020年左右建造出全部国产化的大型商用飞机。但是，郑强却表示，该公司目前并没有得到任何关于大飞机的具体计划，他说，中国航空工业第一集团目前还没有得到任何指派任务。
该公司预测，未来20年内中国将需要大约900多架中型支线飞机以满足市场需求。预计，随着经济快速增长，中国市场对航空旅行的需求会越来越多。
郑强表示，即将推出的ARJ-21型飞机能提供78-85个座位，该型飞机推出后将改变目前中国航空器市场的竞争格局。曾经被加拿大Bombardier公司和巴西Embraer飞机公司垄断的中小型飞机市场可能被挤占。
郑强透露，国产ARJ-21型飞机的运营成本能比竞争对手低15%，而其上市价格预计也仅为3000万美元，也要比竞争对手低上数百万美元。他说，ARJ-21型飞机将非常有竞争力，它主要瞄准的是国内市场。
不过，ARJ-21型飞机也并非不会出口。郑强透露，中国将努力向非洲、亚洲和南美地区的部分国家推销这种飞机。
郑强说，尽管没有政府的强制命令，国内航空公司已经订购了71架ARJ-21型飞机。他说：“这是我们市场占有率的底线。”
ARJ-21型飞机目前即将投入大规模生产，而其第一次试飞将在明年完成。郑强透露说，ARJ-21型飞机的研发费用约为60亿元人民币(合7.76亿美元)。这种飞机将在中国航空工业第一集团位于上海郊区的生产线上组装，初期投产时预计年生产能力为15架，2015年有望达到50架。
为了配合这种飞机上市，中国航空工业第一集团计划今年在上海设立一个维修服务和培训中心，以便向客户提供更好的服务。郑强说：“对于任何一种新型产品来说，这都是必须的。”他说：“新飞机上市后出现任何问题都是正常的。”
（责任编辑：苗苏）
商务地带