中国经济网新加坡12月15日讯(记者陶杰)根据国际航空运输协会公布的最新数据，全球航空业今年预计可以取得151亿美元的盈利，而其中亚太地区则占据77亿美元的份额，继续领先其他地区。这也是亚太航空业历来取得的最高盈利额，使该地区成为全球最有利可图的航空市场。相关人士认为，来自中国的需求以及中国消费者对经济前景深具信心是推动亚太地区航空业发展的主要动力。
据中国经济网记者了解，北美境内航班一向是全球最大的航空市场，但是从2009年开始，一切都发生了改变。亚洲境内的乘客量逐渐超越了北美，航空公司的市场的占有率以及重心都开始转向亚洲。根据资料显示，目前全球最大的航空公司是中国的国际航空公司，其市场总值高达200亿美元；紧追其后的是新加坡航空公司，总市值为140亿美元；然后是国泰航空公司，总市值为120亿美元；中国南方航空公司和最近合并的南美航空公司LATAM则以110美元的市场总值并列第四。
专业人士预计，明年亚太地区的航空市场将会继续保持上升势头，乘客人数将取得6.9%的增长，继续领跑全球其他地区。而到了2014年，全球航空人数总量预计将增加8亿人，其中有3.6亿人将来自亚太地区。
但是，有关专家称，鉴于全球严酷的经济环境，将有可能导致亚太地区航空业的盈利明年下滑至46亿美元。原因之一是虽然亚太地区的航空需求在不断地增加，但航空公司的规模也在不断地壮大，可载客量明年估计将增加7.8%，超越实际需求的增长幅度。此外，货运是亚太地区航空公司的重要业务，而随着多数企业已在经济复苏初期完成进货，所以明年的货运量将有所回跌。
有关专家认为，就整体而言，全球航空业明年都将面临同样的困境，盈利估计将由今年的151亿美元下滑至91亿美元。另外，由于原油价格明年将从目前的每桶79美元上涨至84美元，将会给航空公司带来170亿美元的额外负担。
目前，全球经济已从3.5%放缓至2.6%，再加上航空公司载客量的继续上升，相信都会对全球航空业带来压力。业内人士认为，与营运成本相比，航空业今年的盈利率只有2.7%，明年恐怕会降低到1.5%。
国际航空运输协会在鼓励航空业者继续自我改进的同时，也呼吁各国政府不要随意提高机场的各项税收，因为此举不仅会打压航空公司的业务，也会对各国经济造成负面影响。
（责任编辑：贾璐婧）
商务地带