当地时间7月8日，随着幕布被慢慢掀开，波音787“梦之翼”(Dreamliner)终于千呼万唤始出来。这是自1995年以来，波音首次发布新款民用客机。
万人目睹787“出阁”
在乐曲的伴奏下，位于西雅图以北40公里的埃弗里特装配工厂车间的大门缓缓拉开，787“梦之翼”于当地时间8日下午15点30分(北京时间7月9日上午6点30分)正式亮相。
近1.5万名波音公司的雇员以及来自全球的顾客在现场一睹“梦之翼”的芳容。波音还邀请了2.5万名雇员在附近的橄榄球体育场内观看了下线仪式的直播。
波音公司副总裁、787项目的总负责人迈克.贝尔在仪式上说：“6年前我们开始了这次旅程，那时我们就知道我们将传递十分宝贵的新技术，这将给航空公司带去不一样的体验。”耗油比同类机型节省20%
除了向上倾斜的机翼，波音787“梦之翼”从外观看与其他飞机并没有太大的不同，但实际上它包含了许多重要的技术创新。
该飞机50%的主要结构(机身和机翼)采用了碳纤维合成材料而不是传统的铝，还有15%的结构由钛材料制成。这使得787比同等型号飞机更轻，更耐腐蚀。而且，787在远距离飞行时能比同类机型节省20%燃料，因此排放的温室气体也将大大减少。
波音首席执行官吉姆.迈克纳尼这样评价787“梦之翼”：“对于旅客来说，飞行将更便宜、舒适和方便；而对航空公司来说，获得的利润将更大；另外，对我们的地球来说，它也更环保。”方向舵等部件中国造首架波音787飞机的方向舵、翼身整流罩以及飞机垂直尾翼前缘均为中国制造。去年年底，哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司被正式确认为波音787翼身整流罩全球唯一供应商，承担2007至2021年这一产品的全部交付任务。今年2月，哈飞将首架波音787整流罩交付波音公司。
波音还与中国航空工业第一集团公司成都飞机工业集团有限责任公司签署了787飞机合成材料方向舵、737飞机前登机门以及737飞机翼上自动紧急出口门的生产合同。上月底，全球首架波音787飞机方向舵在成飞公司厂房内完成生产并交付给波音公司。该方向舵是目前中国承接的最大的民用飞机合成材料部件，长约10.7米，宽3米。
明年5月正式启用
波音787系列共有3种型号，可以搭载210-330名乘客，售价从1.46亿美元到2亿美元不等。该飞机还未下线就得到大量订单，这也成为了航空界的一个奇迹。迄今为止，波音公司已经收到677架波音787飞机的订单，交付日期已经排到2015年。
787客机的试飞将在今年8月末到9月末进行，明年5月正式投入使用。全日空航空公司将第一个得到其订购的50架787客机。
（责任编辑：王惠绵）
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