王梦恕：中国高铁历经不同地理环境考验

　　中国经济网北京3月8日讯（记者 张翔）3月8日，全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕做客中国经济网两会特别节目“中经两会之夜”栏目时，围绕“轨道交通建设发展助力‘十三五’”的主题与网友进行交流。王梦恕说，中国既在海南这样的热带地区建成了海南环岛铁路，又在青藏高原这样的高寒地区建成了兰新高铁。世界上其他国家在高铁建设时都没有中国面对的地层难点多。<<点击进入访谈专题

    全国人大代表、中国中铁总公司副总工程师王梦恕做客中经在线访谈2016全国两会特别节目。中国经济网记者 裴小阁/摄

　　王梦恕介绍说，印尼属于热带地区，但是他们缺乏工程实力，而中国已经有这样的实力和经验，这是中国拿下印尼高铁订单的原因之一。俄罗斯属于高寒地区，而中国兰新高铁为中国高铁成功进军俄罗斯提供了经验。

　　王梦恕谈到，泰国的环境和中国海南情况类似，现在泰国正在开工两条铁路，中国有这样的工程实力。

　　王梦恕介绍说，原来我国计划至2020年铁路营运里程达到12万公里，但是在2015年底就已达到12万公里，其中高铁占1.9万公里，位居世界第一。中国铁路的发展、高铁的发展，已超额完成任务。