11月24日，国际航空运输协会(IATA)发布修订后的2020年和2021年全球航空运输业业绩展望报告指出，尽管全球航空运输业业绩有望改善，但2021年仍将继续严重亏损。预计2020年将出现1185亿美元净亏损，比今年6月份预测的843亿美元更为严重；预计2021年将出现387亿美元净亏损，高于今年6月份预测的158亿美元。

　　报告说，2020年新冠肺炎疫情对全球航空运输业构成生存挑战。行业收入从2019年的8380亿美元降至3280亿美元，降幅高达5000亿美元。航空公司削减了3650亿美元成本，从2019年的7950亿美元降至2020年的4300亿美元。

　　在客运方面，2020年客运业务所有主要运营参数都是负面的。乘客人数骤降至18亿人，比2019年的45亿人下降60.5%。预计客运收入将下降到1910亿美元，不到2019年总收入6120亿美元的三分之一。在客运需求方面，国际市场需求下降75%，国内市场表现相对较好，预计2020年将比2019年降低49%。客运收益预计将比2019年下降8%，客座率预计将从2019年的82.5%下降到65.5%，倒退至1993年水平。

　　在货运方面，2020年货运业务运营参数表现明显好于客运，但与2019年相比仍显低迷。预计货运收入将从2019年1024亿美元增加到2020年的1177亿美元。尽管货运业务好于客运业务，但仍无法弥补总收入下降带来的损失。2019年，货运收入占航空运输总收入的12%，预计2020年将增长到36%。

　　报告预测，2021年全球航空运输业绩效指标与2020年相比将有所改善，2021年上半年将经历艰难处境，下半年业绩将有所回升。考虑到届时各国重新开放边境，以及新冠肺炎检测和疫苗广泛投入使用等因素，预计2021年第四季度将实现盈利。航空公司2021年的财务状况将出现明显好转，预计亏损387亿美元，到2021年年中总收入预计将增至4590亿美元。预计成本仅增加610亿美元，从而带来整体财务业绩的改善。尽管明年航空公司每搭载1名乘客仍将损失13.78美元，但到2021年底，更强劲的收入将改善这种状况。预计2021年旅客人数将增长到28亿，比2020年增加10亿人次，但仍比2019年少17亿人次。预计客运收益将持平，载客率将提高至72.7%，较2020年的65.5%有所提高，但仍远低于2019年的82.5%。货运业务预计将继续保持强劲表现。考虑到商业信心增强以及航空货运在疫苗分销中所发挥的重要作用，预计货运量将增至6120万吨，高于2020年的5420万吨，与2019年的6130万吨基本持平。由于客机腹仓运力恢复缓慢，运力将持续紧张。预计货运业绩将有强劲表现，货运收入将增至创纪录水平的1398亿美元。

　　报告指出，航空运输业复苏将面临两大挑战。一是财政支持和债务水平。疫情之下，航空公司依靠政府的财政支持生存。即使如此，许多中小型航空公司仍有生存之虞。预计航空公司在2021年上半年仍将平均每月消耗68亿美元，直到2021年第四季度才会实现收入正增长。由于疫情持续时间超出预期，航空公司将需要更多的财政援助。目前，航空公司的债务负担已膨胀到6510亿美元之高。二是边境关闭和疫情检测。旅行限制和检测措施是阻碍旅游业复苏的最大因素，也拖延了航空运输业复苏。最直接和关键的解决办法是通过系统地检测来重新安全开放边境。考虑到未来新冠肺炎疫苗的广泛使用，边境应能在不检测或限制检测的情况下保持开放。

　　报告强调，各方应对航空运输业的未来抱有信心，完全有理由保持乐观。国际航协(IATA)总干事兼首席执行官朱尼亚克呼吁，挽救航空运输业时不待我，各方必须迅速寻求解决方案，推动该行业尽快复苏。这将挽救就业，并将带动占全球GDP10%的旅游业复苏。（经济日报记者 杨海泉）