飞行员短缺将成亚洲航空业短板

　　本报雅加达电 记者李国章报道：自上世纪90年代开始，以中国为首的亚洲航空业进入整体发展阶段，东南亚国家的廉价航空更是快速崛起，因而出现了飞行员和技术保障人员短缺现象。

　　据有关机构统计，截至2012年底，中国民航全行业运输飞机在册架数达1941架，颁证运输机场183个。在持续强劲的经济增长和日益便捷航空服务的双重驱动下，中国航空市场运输量每年将增长近7%，新增飞机总数将达到5580架；到2032年，中国民航机队规模将达到现有机队的3倍。近年来，东南亚是全球廉价航空产业发展最为迅猛的地区之一，其中印尼的狮航已成为国内最大的航空公司，仅在今年就签订了400多架新飞机的两笔大单；马来西亚的亚航在过去几年里新购了约500架飞机；新航旗下的胜安航空明年将新增加54架飞机，而虎航和捷星航空则增加了多条亚洲新航线。

　　正因如此，亚洲航空未来发展将需要更多的飞行员和技术保障人员。波音公司预测，亚洲地区在未来20年，将需要19.23万名新飞行员和21.53万名技术人员，两者相加，总和将占全球总需求量的40%。