图为位于索非亚市郊外一处物流园区。本报记者 蔡淳摄

　　2025年1月1日起，保加利亚与其他申根国家之间的陆地边境管制正式取消，这标志着该国迈入全面申根成员国行列。保加利亚全面加入申根区为其经济发展带来了诸多新机遇。

　　根据保加利亚科学院的研究，加入申根区将每年为保加利亚带来约16亿保加利亚列弗（约8.45亿美元）的直接收益，其中，重型公路运输、货物生产商和出口商是这一利好的主要受益者。长期以来，这些行业因边境延误而受到时间延误和资金损失等影响，这些现象今后有望得到显著改善。相关测算表明，取消边境检查后，从保加利亚运输货物到德国最多可节省10个小时。保加利亚国际承运人联盟董事会主席安吉尔·特拉科夫表示，通关时间的缩短将直接降低运输成本，使保加利亚商品在西欧市场的竞争力增强。预计2025年保加利亚物流流量将因此增加约20%。

　　跨境流动的便利性为保加利亚旅游业注入了全新的增长动力。保加利亚旅游信息环境分析与预测研究所所长鲁门·德拉加诺夫表示，加入陆地申根区将为保加利亚吸引更多游客。边境开放后，保加利亚的滑雪、水疗等多元化旅游产品对邻国和西欧游客的吸引力将进一步得到提升，为旅游业创造更多增长空间。

　　伴随全面申根成员国资格的生效，保加利亚在国际投资者中的吸引力也将大幅提升。开放的边境不仅意味着物流效率的提升，更象征着保加利亚经济与欧洲市场的进一步融合。欧盟委员会预测，保加利亚成为申根成员国后，外商直接投资流入将持续增长。数据显示，2023年保加利亚的外资流入已同比增长12%，预计这一趋势将在2025年进一步加速。

　　保加利亚房地产中介企业Imoteka执行董事亚沃尔·雷切夫表示，全面申根成员国资格将促使更多外国人士投资保加利亚，尤其是在商业和住宅房地产领域。另外，保加利亚商工会在预测2025年经济前景时认为，全面加入申根区有望带动保加利亚国内生产总值（GDP）增长1个百分点。该组织认为，额外的经济效益将来自供应链安全性的提升，这将进一步刺激生产扩张并吸引更多新投资。

　　不过，在全面申根成员国资格潜在的巨大利好之下，保加利亚基础设施相对滞后的现状更加凸显，边境安全压力也随之增大，这些或许将成为长期困扰社会发展的焦点问题。

　　基础设施建设进展迟缓已经成为制约申根潜力充分释放的瓶颈。连接保加利亚内陆大城市至边境口岸的主要道路进展堪忧，首都索非亚至维丁的高速公路项目长期未能完工，而大特尔诺沃至鲁塞的高速公路仍处于初步建设阶段，预计多瑙河上的第三座大桥要到2030年以后才能竣工。在铁路运输方面，保加利亚与希腊、罗马尼亚之间的跨境铁路连接薄弱，无法满足日益增长的物流需求。

　　面对诸多现实问题，特拉科夫警告称，基础设施的不足不仅延长了运输时间，还可能削弱保加利亚在区域竞争中的地位。旅游业人士同样担忧，游客对保加利亚旅游目的地的满意度将因此受到影响，尤其是在滑雪和水疗等依赖更完善基础设施支持的项目上。（本文来源：经济日报 驻索非亚记者：蔡淳）