在奇瑞汽车的德黑兰4S店里，伊朗消费者在选购汽车。 经济日报记者 郑彬 摄
2000多年前，作为古丝绸之路沿线重要国家的安息（古代伊朗），第一次通过中国商品认识了这个遥远的国度，茶叶、丝绸、瓷器从此成为中国在当地的代名词。弹指之间，已隔千年。当丝路古韵再次响起，当昔日商道重现繁忙，新一代中国企业家以“一带一路”建设为契机，再次聚焦充满商机的中东之地，以打造“中国制造”新形象为载体，搭建中国与伊朗等国新的合作之桥、友谊之桥。
树立新形象
伊朗中资企业商会秘书长唐岳震表示，目前在商会正式注册的中资企业数量已达到85家，其中制造业企业近半数，涵盖基础设施建设、装备制造、汽车、通讯等各个领域。没有在商会注册的中国中小企业更是不计其数。中国商品不仅在市场占有率上不断开疆扩土，整体形象也有了根本的改变。如今，“高科技、高品质、有保障”已替代了“低端、廉价、劣质”，成为越来越多伊朗人对“中国制造”的新印象。
中国高铁——将让伊朗人民体验中国速度。中铁国际集团承接了伊朗首都德黑兰至伊斯法罕的高速铁路项目，伊朗代表处总代表朱骏在接受采访时表示，中国高铁技术积累了丰富的经验，在精度、技术含量、运营管理等方面均处于世界先进水平。建设完成后的伊朗高铁项目全长达375公里，设计时速为250公里至300公里，届时从德黑兰到伊斯法罕的时间将从目前的4小时缩减至不足2小时，伊朗人民将实实在在地体验到来自中国的速度，感受到“中国制造”的强大力量。
奇瑞汽车——引领伊朗都市新时尚。一辆炫酷、帅气的红色SUV汽车刚刚驶入德黑兰自由广场，立刻引起人群的一阵骚动，人们边议论边拿出手机拍照，有胆大的年轻人径直走上前来，敲敲玻璃，好奇地询问车辆的有关情况。这是奇瑞刚刚投放伊朗市场的最新车型瑞虎5，前卫的设计、考究的做工使其一经问世就在当地刮起了一阵时尚风潮。奇瑞汽车董事长、总经理尹同跃表示，奇瑞非常重视开拓伊朗市场，并计划将其作为整个中东区域战略的核心。奇瑞伊朗合资公司总经理张贵兵在接受采访时说，经过十多年的努力，奇瑞目前已成为伊朗国内第一大外资汽车企业，年销售量达4万台，市场保有率达5.5%，在伊朗标准化质量检测评估（ISQI）中，奇瑞整车质量始终处于当地市场前列，已成为伊朗当地知名度最高和信誉最有保障的中国品牌之一。
建立新理念
唐岳震表示，“中国制造”成功走出去，依靠的不仅是过硬的产品，而且要有与时俱进的新理念：一是要立足长远，有长期发展的眼光和战略。企业走出去，绝不是简单的、低层次的产能转移，而是要在充分了解当地市场的基础上，以技术研发和更新为立足点，完成产能优化和提升。二是要重视产业链发展模式。产品制造只是制造业产业链的一环，企业在“走出去”的过程中要注重整体发展，从原件采购，到产品销售，再到售后服务，要做好每一个环节。以奇瑞汽车为例，其在伊朗的成功不仅得益于产品自身，更得益于其覆盖伊朗全境的150多家销售和服务网络，以及5年15万公里售后担保政策等。三是要更好地履行企业责任。中国制造企业是当地百姓了解中国最直接的渠道，也是一张最重要的国家名片。中国企业在“走出去”的过程中，在追求经济利益的同时，更要注重追求社会效益。中国企业为当地带来的，不仅是产品，更是先进的生产、管理经验，良好的企业文化和惠及当地的福利政策。奇瑞伊朗合资公司已直接或间接为当地创造了超过1万个就业机会，员工本地化比例超过99%，中层及以上管理层中本地人超过50%。德黑兰至伊斯法罕的高铁项目也将给伊朗社会带来多重效应。届时前往古都伊斯法罕和圣城库姆的游客将大幅增加，高铁交通的便捷将有效减少大量汽车长途行驶带来的环境污染，交通事故也会大幅降低。此外，在伊朗发生地震等自然灾害期间，中国当地企业积极参与援助工作，赢得了良好的口碑。
迎来新起点
随着伊核问题全面协议的达成，以及对伊制裁的逐渐解除，越来越多的西方企业将伊朗作为潜在市场，蓄势待发，外界普遍担心中国企业在伊朗“蜜月期”即将结束，面临的挑战将不断增大。对此，唐岳震表示，中国企业应看到，未来的机遇远大于挑战。一是随着“一带一路”建设的推进，特别是习近平主席对伊朗的国事访问，中伊两国关系必将得到极大推动，两国发展战略的成功对接将为中国企业搭建更广阔的平台，注入新的动力，成为“中国制造”在伊朗发展全新的战略起点。二是“中国制造”要建立企业自信。“中国制造”经过改革开放数十年的发展，创造了由小到大，由弱到强的奇迹。到2010年，中国工业竞争力指数名列世界前茅。对于伊朗，中国制造业已深耕了很多年，积累了丰富的经验，口碑良好，而西方企业则需要有重新学习和认知的过程。对此，中国企业应有强大的自信心。三是要苦练内功。一方面要进一步提升产品和服务质量，形成比较优势和核心竞争力，另一方面中国企业间要形成有序、良性竞争，共同迎接发展和挑战。（经济日报记者 王涛 郑彬）
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