大众“失信”折射 产能过剩痼疾

　　上周，中美两国领导人正式会晤以及习近平主席对美国进行国事访问的中方成果清单备受瞩目，这反映出中美关系具有超越双边范畴战略内涵的鲜明特点。此外，全球市场上周最关心大众汽车尾气指标造假事件。

　　日前，美国环保局指控德国大众汽车集团在所产车内安装非法软件、故意规避美国汽车尾气排放规定，可能面临最高达180亿美元罚款。这一事件在上周不断发酵，愈演愈烈。大众公司股票在上周出现暴跌，甚至连累了日本汽车业的股票。欧洲多个国家宣布对大众汽车事件展开调查。

　　22日，大众发表声明说，该公司涉嫌违规排放事件所涉及的柴油汽车数量可能达到1100万辆，公司绝不容忍违法行为，将向公众通报调查进展。公司已拨款65亿欧元应对此事。23日，大众集团董事会主席兼首席执行官马丁·温特科恩宣布辞职。此后，多家研究机构警告，这一丑闻不仅令大众汽车遭遇危机，甚至可能拖累德国经济。

　　从目前的分析来看，市场对大众公司的诚信质疑颇多，认为事件使大众集团信誉严重受损，进而对德国制造业乃至对全球汽车业将产生难以估量的影响。这个评价可谓客观公允，不再赘述。需要点出的是，大众失信事件折射出全球汽车业产能过剩的痼疾。

　　全球汽车业目前面临的产能过剩问题十分突出。以美国为例，资料显示，美国汽车业产能利用率在过去20年内持续下降，并在国际金融危机中快速由盛入衰。20世纪90年代，美国汽车企业产能利用率为89%，本世纪初降至69%，国际金融危机期间低于40%。这也直接引发了通用汽车、克莱斯勒以及约200家汽车零部件企业接受破产重组。

　　产能过剩的直接结果，就是企业间的激烈竞争以及对成本控制近乎苛刻的要求。不论是前几年爆出刹车问题的日系车丰田，还是这些年深受DSG、后悬架断裂问题困扰，最近爆出尾气作假的德系车，归根结底都是压缩成本干扰质量控制所带来的问题。

　　大众事件仍在发酵之中，最终结果如何还有待观察。应当指出的是，日系车和德系车的问题，都是在美国检出的，美国严格的质检标准可见一斑。（连俊）