合作共筑中阿空中交通枢纽

　　——访阿提哈德航空公司首席执行官贺国健

　　当地时间10月20日中午12点30分，一架与阿提哈德航空相同的意大利航空“2015米兰世博号”空客A330-200专属涂装飞机降落在意大利米兰马尔彭萨机场。本报记者 陈 颐摄

　　经济日报讯（记者孟瀚禹 陈颐）“许多中国企业将阿联酋作为进入海合会国家和非洲的交通枢纽。阿布扎比的绝佳地理位置和阿提哈德航空公司的强大航线网络发展，为中国商旅乘客提供了更多到达欧洲、非洲和南美洲的选择。”在阿布扎比的阿提哈德航空公司总部，该公司首席执行官贺国健在接受《经济日报》记者专访时表示，中国是阿提哈德航空的第二大贸易伙伴，公司的中阿航线一定会促进两国间的贸易往来。

　　作为阿拉伯联合酋长国的国家航空公司，阿提哈德航空公司于2003年11月开始商业运营，以阿布扎比国际机场为枢纽，该公司的航班往返于中东、非洲、欧洲、亚洲、澳洲和北美洲的108个客运和货运目的地，拥有柏林航空、塞舌尔航空、维珍澳洲航空、爱尔兰航空、塞尔维亚国家航空和捷特航空的股份。2013年公司旅客运输量达到1150万人次，成为商业航空历史上发展最快的公司。

　　谈到公司成功的经验，贺国健介绍说，作为一家年轻的航空公司，我们需要快速壮大，但仅凭自己的力量难以与竞争对手相匹敌。因此，阿提哈德创立了一种全新的业务模式——以三级战略为依托的合作式增长：有机扩张、代码共享伙伴关系和股权投资其他航空公司。贺国健表示，股权投资战略是阿提哈德航空赢得市场竞争的法宝。“通过持有其他航空公司的少数股权，补充了自己的有机增长和代码共享伙伴关系。代码共享和商业伙伴关系为创收、共享网络和赢得客户忠诚度创造了机会。”阿提哈德航空于2011年推出了股权投资战略。通过股权投资，阿提哈德航空显著降低了单位成本，提升了生产效率，实现了公司的快速增长。同时，通过共同培训飞行员和机组成员，共同维护相同的机型，联合租赁相关资产，统一销售和市场活动，实现成本控制。股权联盟还可共享最佳实践经验，转让知识，互惠互利。

　　从2008年3月开通中国航线以来，阿提哈德航空在中国已有3条航线——阿联酋首都阿布扎比与北京、成都和上海之间的每日直航航线。贺国健介绍说，我们还计划于2015年6月新开香港客运航线。除客运航线外，公司也运营着飞往北京、上海、成都、广州和香港的货运航线。在中国市场上，我们的年旅客运输量保持着20%的平均增长率，2013年的货运和客运业务更是分别增长33%和39%。

　　谈及中国提出的“一带一路”战略构想，贺国健表示，阿联酋正好位于丝绸之路上，“一带一路”建设为阿提哈德航空开拓中国市场提供了更好的机会。阿提哈德航空非常重视中国市场，我们将致力于强化现有航线的服务和产品，同时主动与中国航空公司沟通，进一步推进现有合作。贺国健表示:“我们希望与中国航空公司展开全方位合作，未来还可在飞行员及空乘人员培训、旅游推广等领域加强合作。希望通过我们的服务，让乘客更加方便地前往阿布扎比，以及海合会国家、中东、北非和欧洲的主要城市。”