11号，一个国际航空安全监管机构联合小组发布报告称，美国联邦航空局缺少评估波音737MAX系列飞机的能力，且在评估过程当中，存在违规现象，导致飞机安全漏洞未被发现。同一天，波音公司宣布，波音公司现任首席执行官将不再兼任董事长。

　　去年10月的印尼狮航与今年3月的埃航，两起空难均与波音737MAX系列客机的自动防失速软件被错误地激活有关，这个软件名叫“机动特性增强系统”。最新发布的报告称，这一系统未被视作是一个“完整的”功能去加以评估，而相关评估过程也是“碎片化”的。

　　报告说，如果美联邦航空局技术人员完全了解这一系统，本可以要求飞机加装“稳定器”，而这也许能避免空难的发生。空难发生后人们发现，这一“机动特性增强系统”的安全评估监管责任居然被美联邦航空局“外包”给了波音。而为了使这一系列飞机尽快投入使用，部分承担评估监管责任的波音雇员面临了所谓“不当压力”。

　　11号，波音公司宣布，公司董事会已经将董事长和首席执行官的职责分开。丹尼斯·米伦伯格将继续担任首席执行官、公司总裁兼董事，将使米伦伯格能够全心专注于公司运营，目前，波音正致力于让涉及两起致命空难的波音737 MAX系列飞机尽快复飞。