外媒:中国汽车品牌竞争力赶超底特律为时不远

外媒:中国汽车品牌竞争力赶超底特律为时不远

2006年03月18日 16:35

    过去，美、日、欧的汽车制造商往往将陈旧的工厂设备转移到中国，通过生产那些已经不在西方销售的老款车型获利。但现在，为了能在全球发展速度最快的中国汽车市场上抢占先机，这些跨国公司不得不与中国的竞争对手分享自己的科研成果，生产最新车型。《纽约时报》评论员Keith Bradsher指出，这种技术分享有助于中国学习最先进的技术和管理经验，建立高效率的工厂，并发展本土品牌。中国很可能像上世纪80年代的日本和德国一样，在不久的将来一跃超过底特律。

    汽车市场日臻成熟

    据香港商报报道，3年前，当福特汽车在中国西部开设第一条生产线的时候，它配备的是福特在菲律宾工厂年产2万辆轿车的生产线，而汽车的款式设计则来自福特位于印度的工厂。

    然而，今年冬天，当福特汽车在隔壁建立第二家工厂的时候，其配置却几乎与福特在德国西南部技术最先进的萨尔路易斯工厂一模一样。新生产线将同德国工厂一样制造小型车福克斯。此外，福特汽车还计划在今年6月以前将第一条生产线的年产量提高到20万辆。

    福特汽车扩大生产规模和提高技术的事例充分证明，中国汽车产业的发展是多么迅速。一个国家成为汽车出口国的前提条件是，该国必须具备一个高质高效的充分竞争市场。中国成功地创造出了一个这样的市场。

    本土品牌竞争力强

    美欧汽车制造商，包括福特、通用、戴姆勒-克莱斯勒和德国大众，与日本的丰田、本田和尼桑将最先进的技术引入中国工厂不仅仅是为了彼此之间的竞争，他们还面临着来自吉利、奇瑞和力帆等中国品牌日益加剧的竞争压力。

    据咨询机构亚汽资源公司的数据显示，今年1月，这些本土汽车品牌占领了28.7%的中国市场份额，属多年来首次，领先于日本品牌的27.8%、欧洲品牌的19%、美国品牌的14%和韩国品牌的10.3%。

    4年后变身出口大国

    为了能在全球发展速度最快的中国汽车市场上抢占先机，美、日、欧跨国公司都在争先恐后地与中国的合作伙伴分享自己最新的产品设计、科研技术和生产经验。但有专家指出，这种分享将帮助中国在未来4年里发展成一个主要的汽车出口国，加重通用、福特和其他产业巨人的压力，它们已经在与外国对手的竞争中失掉了中国市场的份额。

    现在，没有几个汽车公司的首席执行官怀疑，中国市场上涌现出的本土企业正准备征战世界市场。戴-克公司首席执行官莱索达说：‘在中国，你随处可以看到不同品牌的中国汽车。这是一个很大的威胁。我认为，到2010年中国品牌的汽车将很可能出现在美国市场上。’

    积极引进先进技术

    过去，中国在全球汽车制造市场上的主要优势在于廉价的劳动力。每月低于200美元的工资水平现在也仍然是中国的一大优势，但中国同时也在发展着另一种优势——中国的汽车制造商已经开始引进领先的技术和先进的管理经验了。这与上世纪80年代，德国和日本的汽车公司开始在美国南部大规模设厂非常类似，这些高效工厂使它们一跃超过了底特律。

来源：中国经济网综合

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